La numéro #14 cours encore aujourd'hui, et officiellement chez Pethconi Racing, mais avec une base moteur V70R B5234T4, Turbo Garrett GT70 et boite séquentielle SADEV.
On est donc loin de la version N/A en 2015.
Volvo ayant récupéré immédiatement tout leur moteur a juste titre, comme expliqué par ces articles, après le championnat.