Je vous propose de retracer l'évolution des R depuis 1995, n'hésitez pas à apporter des précisions ou à me corriger
- 1995 : Volvo sort le break le plus sportif jamais sorti par la marque : la 850 T5R. Son moteur 2.3l turbocompressé atteint 240ch par un overboost!
Elles sont un uniquement commercialisée en Jaune ou noir sur le marché français! Puis verte à la fin de l'année!
- 1996 : Après l'immense succès rencontré par la série limitée 850 T5R, volvo commercialise la 850R. La belle développe maintenant 250ch (240ch en BVA) et est dotée d'un différentiel à glissement limité (merci nicolas
). Elle recoit de nouvelles jantes et est disponible dans tous les coloris de la marque.
- 1998 : Volvo décide de redonner un coup de jeune à sa gamme. La célèbre 850 est restylée et devient la S/V70.
La R se fait également un coup de jeune. Elle adopte maintenant le système AWD qui permet une meilleure adhérence que les anciennes R dont le train avant a trop vite tendance à être débordé!
Elle fait 240ch en BVA4 et 250ch en BVM.
- mi-1999 : Volvo, après avoir restylé esthétiquement les 850/870, s'attaque à ses motorisations. Le 2.5 20s devient le 2.4 20s. Tout l'allumage est revue, l'alésage, etc... la consommation s'en trouve que meilleure et les performances légèrement en hausse. Une nouvelle BVA5 est adoptée, celle-ci encaisse mieux les gros couple.
Cet ensemble moteur/boite va alors servir de base au moteur de la R qui développe alors : 265ch que ce soit en BVA5 ou en BVM.
Esthétiquement, la différence la plus flagrante est au niveau de la calandre, où le logo volvo devient bleu
Voilà, je continuerai après pour la S60/V70R
Dim 25 Mar 2007 - 12:02
