Bah...

Parfois juste un peu de temps.... et se retrousser les manches...

un peu de doc pour être sûr de ce que l'on fait (pour les couples de serrage par ex)


et après.... ça va tout seul !

J'en ai profité pour tomber le démarreur qui avait émis un drôle de bruit... histoire de le réviser tant qu'il y a de la place....

Le tube de cruise control est fait, reste à faire le moteur d'essuie phare gauche en attendant la culasse, que je chercherai demain (de toute façon, je n'aurai pas reçu encore de quoi la remonter)

Ca chaume pas ici...


Moi je vais retourner a l'ombre...

La culasse revenue de rectif vendredi





rôô... c'est beau hein.....


Yapluka attendre les pièces....

et comme en France on ne livre pas le samedi... c'est râpé pour ce WE....

joli morceau !!!!

héhé....

je te rappelle cumuler deux boulots...

alors cette semaine... ce sera remontage au fil de l'eau (ou apéros), les soirées....

Mais vous aurez des photos... si vous êtes bien sages...

C'est la photo qui fait ça ou c'est pas les mêmes soupapes sur toute la rangée du haut ?

très juste en effet certaines sont d'origine (marquées chiffres + lettres), et toutes celles avec une "sorte de cercle" sont des soupapes changées...

ce qui nous indique que 4 soupapes d'admission avaient déjà été changées dans la vie de ce bloc.... + 2 maintenant, et 2 d'échappement (cylindre le plus à gauche sur la photo)

du moins, c'est ce que m'a expliqué mon rectifieur...

Trop cher de faire la totale ????? car si c'est déjà la deuxième ouverture du bloc, y a quelque chose de louche pour ce kilométrage !

à priori, selon le proprio (meccano Volvo qui suivait la voiture avant de l'acheter) le moteur n'avait pas été ouvert avant... donc erreur du rectif...

et comme les autres soupapes sont des origines aussi... va savoir si sur chaines de montage...

bref... comme toutes les soupapes autres ont été vérifiées et ré usinées pour les sièges rectifiés, les guides vérifiés, pas de soucis.

Bien entendu, joints de queues de soupapes neufs !

A l'heure qu'il est... petite pause... je viens de terminer le serrage de culasse.... ouf...



la première ouverture = refaire tout le bas... et sans doute négligence de remontage, la culasse a été reposée comme ça dessus....

une saleté à du faire un point chaud, et pffiiiittt... la soupape a grillé.... au régime plein pot à 240 sur autoroute... grr...

bref... elle n'aura pas ce genre de vie avec moi...

d'où l'idée de refaire les sièges pour envisager peut être un passage au GPL...

mais c'est une autre histoire...

De ma petite expérience...lorsque tu as un meme probleme qui reviens plusieurs fois, c'est que ton probleme est bien la et persistant !!! De plus pour avoir fait tourner des bloc anglais un peu n'importe comment et avec n'importe quoi, une soupape c'est quand meme plus solide que ca !!!! Je sais bien qu'une mini ca roule pas aussi vite, mais n'ayant pas de rupteur dessus, on peu les emmener beaucoup plus loin que 7000 tours sans trop faire attention et pourtant ca tient !!!!

Ou sinon défaut sur les soupapes, ce qui ne serait pas étonnant étant donné qu'il y en a déjà eu de changé !!!!

Enfin a surveiller pour que tu évite de redéculasser dans 15 000 bornes !

En tout cas, courage...et j'attend les photos avec impatience...

Eh bien ce soir, tranquillement,

remontage de :

- collecteur d'échappement sur culasse
- support de pompe de DA
- Arbres à cames et couvre culasse (Pu...n le nombre de vis sur ce couvercle à la C.. !!!)

J'ai bossé à la Suiiisseuh.... tranquillement....

Suite au prochain N°....

Ben servimg.... y m'prend pas mes images... il reste bloqué.. page blanche...

on verra demain..

Ceci dit...

Il tourne depuis ce début d'après midi ... :zinzin: :zinzin: :zinzin:

Impeccable...

pression d'huile revenue au bout de deux sollicitations du démarreur.... puis capteur d'AAC rebranché + injecteurs... trois tours de clef pour amorcer la pompe à essence... et le caillou est parti au quart.... en tournant bien rond !

Parfait... sauf le voyant Lambda qui reste allumé... mais peut être un code défaut enregistré pendant la séquence priming de la pompe à huile... je vais débrancher la batterie, demain il fera jour...

J'ai fait 35 km vite fait... conso affichée à l'arrivée 10,1 L / 100, en chute permanente. En roulant cool, histoire de roder les nouveaux sièges de soupapes...

Voilà pour les nouvelles du soir,