Trouver sur le site de VOLVOSPEED, vous avez des infos très intéressantes sur les manips!
En anglais bien sur!

http://volvospeed.com/vs_forum/topic/110530-homemade-ecu-programmer/

Un sujet sur le MOTRONIC 4.3 du T5R mais il faut s'inscrire pour avoir toutes les infos:
http://forum.ecuproject.com/printthread.php?t=1276&pp=40&page=1

Je rajoute ce lien :
http://trionic.mobixs.eu/
colonne de gauche il y a des articles sur les Motronic.

Ma SAAB 9000 est en stage 4 actuellement, la reprog et les corrections en dynamique étant effectuées par un ami, passionné du Trionic 5.
Un petit résumé du travail effectué sur sa 900C, c'est du lourd d'ailleurs il vient d'exploser la boite
http://des-trolls.forumgratuit.org/t39-bonjour-a-tous

ok c'est cool tout ça, mais j'y pompe rien la dedans moi!!!!!
a-t-on un mappeur parmis nous? et qui saurait faire les ME7!!

Un remappeur est souvent spécialisé sur un ECU, sur lequel il travaille en groupe via un site comme Ecuproject..
C'est déjà comme ça très prenant, enfin moi mes deux potes qui font ça mettent aussi en pratique il faut du matos conséquent.
En fait tout calculer ils n'économisent pas par rapport au prix d'une reprog, les avantages étant plutôt la satisfaction personnelle et les possibilités offertes ( par exemple on va monter sur ma 9000 un Holset neuf de Caterpillar, 2 fois gros comme un mitsu, et là derrière il faut tout créer via les infos données par les sondes .




ps : sur la photo ce ne sont pas mes turbos mais des similaires.

trpo beau j ai le meme holset a la maison je me rejouis de le monter mais ces pas pour tout de suite lol

Tu as le programme qui va avec ?
Tu as la place pour le monter au même endroit que le Mitsu ou tu dois le déplacer ?
Sur la 9000 ça rentre tout juste pile poil avec évidemment collecteur, arrivée d'air et départ vers l' IC home made.

pas de programme avec je ferais du sur mesure et normalement il doit y avoir la place mais vu que ca sera sur une volvo uniquement piste si il faut je modifie le tablier mais j en suis pas encore la manque de temps pfff je rennove ma ferme pour ma nouvelle petite famille alors tu vois comment mais une famille ca en vaut la chandelle

Eh bien tu vas t'amuser ( et y passer quelques heures ).
C'est marrant je viens de voir qu' Holset ( Cummins ) équipe aussi des trucks Volvo ...

jolie projet tout cela !!

et j'ai une question sur "vos turbo Holset"

a la base , ils sont monter sur de gros moteur diesel qui tourne (le moteur) a 3000rmp max

est ce qu'un turbo de ce genre peut encaisser les 7000rmp d'un moteur essence ?

ou alors est ce que vous prenez que la partie admission ? car le LAG doit comment a etre important avec un turbo comme cela non ?

justement un gros turbo comme ca faudra aller a 7000 tours pour que ça charge la vitesse de rotation du moteur ca change rien a celle du turbo ce qu il faut ces des gaz d echappement pour le remplir et turbo tourne entre 90000 et 200000 tours minute si un moteur 5 litre le rempli a 3000 trs un 2.5 le remplira a 6000trs et le moteur que je n ai pas encore eu le temps de faire prendra 10000 trs si je trouve tout ce qu il me faut si non ben on s arretera a 8000

bitazelle,
le système twin scroll du HX35W, avec la reprog adéquate permet d'avoir le boost à partir de 2000 tr/mns sur Saab 9000 avec 5 psi de pression, qui passent à 20 psi dès 3000 tr/mns ( donc lag classique ).
Tu peux jouer sur ces chiffres avec differents AAC, pas vraiment utile dans mon cas, la caisse me servant au quotidien. 420 à 450 HP suivant les paramètres ... tu peux sortir 500 HP avec ce turbo !
Mais en traction c'est coton

merci CORPS nu et a Alan ar Breizh pour ton explication !

Encore un lien pour un soft :
http://www.turbo-tuner.co.uk/

Ici tout sur le 4.3 :
http://trionic.mobixs.eu/Motronic/M4.3/Volvo%20Motronic%204.3.pdf

Liens déjà sur le fofo.

Oups sorry,
je ne trouve pas comment effacer Rise ?
Apparemment onne peut le faire que sur le dernier message posté ...