Salut à tous,
d'après ce que je sais de l'évolution technique des successives générations de R, j'ai bien envie de résumer l'évolution par "plus efficace, ambiance moins radicale".
Par exemple, T5-R -> R = barres anti-roulis plus souples et plus de puissance.
R -> 70R = apparition des 4 roues motrices.
70R -> phase II = plus de puissance et chassis piloté.
Dans la pratique, je n'ai pas l'expérience nécessaire pour comparer, n'ayant rien conduit d'autre que mon 850R.
Second type de comparaison : les 2L (italiennes ...) et les plus de 2L ?
Là je peux dire un petit peu, puisque j'ai un peu conduit un break T5-R en 2L :
855R -> 855T5-R 2L = ça pousse moins, mais la mécanique parait plus alerte à bas régime. Pour le chassis je n'ai pas roulé là où il fallait pour me faire une idée.
Et pour finir, la comparaison berline/break ?
Est-ce que quelqu'un a de l'expérience dans le domaine (expérience de conduite, hein, pas de lecture) ?
Hoplà ?