Les différentes S70R/V70R

C'est vrai qu'on a tendance à s'y perdre dans ces 2 modèles qui ont connu la déclinaison R, sous plusieurs variantes, les S70/V70 étaient le symbole du renouveau Volvo sous l'ère Ford, et aussi de l'adoption de la 2e génération des 5cyl. essence.

Bref, c'est compliqué de s'y retrouver (AWD, 1 ou 2 sorties, BVA ou BVM, 240,250 ou 265ch...)

Voilà donc un extrait d'un article posté sur wikipedia GB et qui traite donc du marché GB, d'où quelques différences possibles (ex : en France, les V70R 265ch n'étaient vendues qu'en bleu marine)

Citation :

There were 3 phases of R-AWD produced for the United Kingdom market between 1997 and 2000

Phase 1 :- were produced from 1997 till February 1999 (UK P - S reg) and were available with either the B5234T-4 (2319cc) engine (18T turbo 250 bhp/350 Nm)and 5-speed manual gearbox or the B5234T-6 engine (16T turbo 240 bhp/310 Nm) and 4-speed 3 mode automatic gearbox. Both engines used the Motronic 4.4 engine management system. (0-60 7.3/8.1, 152/143mph)


Phase 2 :- were produced from March 1999 (UK S - T reg) and were only available with the B5234T-8 (2319cc) engine (18T turbo 250 bhp/310 Nm) and 4-speed adaptive automatic gearbox. These cars use the ME7 engine management system with fly-by-wire throttle and variable exhaust camshaft valve timing. (0-60 7.8 143mph)

Phase 3 :- were produced from September 1999 till March 2000 (UK V - W reg) and were only available with the larger B5244RT (2435cc) engine (19T turbo 265 bhp/350 Nm) and 5-speed adaptive automatic gearbox. Engine used stronger internal components. These also use the ME7 engine management system, Fly-by-wire and VVT. These cars were fitted with twin tail pipes (first time Volvo fitted twin exhaust system), WHIPS" system and larger side SIPS airbags for head protection and vented rear performance disc's. (0-60 7.2 155mph) Latest generation of Road Traffic Information Satellite Navigation used on the Phase III’s, this is the same CD based system used by Volvo up until 2003 and on the C70 till 2005. Roof rails were changed now the same as V70XC. Volvo sold 74 Phase III’s in the UK, split by colour: Black stone 5, Nautic Blue Pearl 10, Dark Olive Pearl 3, Silver Metallic 17, Laser Blue Metallic 33, Venetian Red Pearl 6


Trim and spec levels remained virtually un-changed throughout the 3 phases. Trim was Leather and Alcantara in either Beige or Grey/Black with aluminium trim on the dash and console (dark wood was an option on P1 and P2 cars). On P1 cars the steering wheel was also leather/alcantara, but phase 2 and 3 had a thicker rimmed leather only wheel. Phase II and III had blue engine covers. Phase 3 cars had the option of contrasting grey/beige trim. These cars were virtually "fully-loaded" with very few options available (mainly pro-logic (£600stg), 6 CD boot mounted changer (£600stg), RTI-Satellite Navigation(£2500stg)) as they cost £37,000stg when new.

All phases were available with either 16" or 17" wheels in either silver or anthracite with temp spare wheel. 17" Wheels were £100stg more expensive.

The colours available were as follows :
Phase 1 :- Saffron, Black Stone, Nautic Blue, Silver, Regency Red
Phase 2 :- Laser Blue, Black Stone, Nautic Blue Pearl, Silver Metallic, Cassis, Venetian Red Pearl, Dark Olive Green
Phase 3 :- Laser Blue, Black Stone, Nautic Blue Pearl, Silver Metallic, Venetian Red Pearl, Dark Olive Green

Je vous le traduis dès que j'aurais un peu de temps!

Agrémentons d'images:

Voilà ce que j'ai trouvé il y a peu.
Un série R , un V70R phase 1 pour être précis avec cache distibution et cache bougies bleu estamplillé "R"!

Plutôt rare à vrai dire!

Effectivement c'est rare cette version 265ch ....

Un V70 R 265 CV bleu marine, j'en rêve

Qui a des retours sur la fiabilité de la BVA5 qui l'équipe ?

Outre un meilleur confort grace au 5ème rapport j'imagine qu'elle a été renforcée pour accepter des valeurs de couple et de puissance sensiblement supérieures à celles de la BVA 4 ?

je pense que les posseceur des v70R 265 ch le savent meme pas , cette version a l'air vraiment sympatique

De mémoire, je crois qu'il y avait des soucis de fiabilité sur ces BVA5 ....

fred68r a écrit:

De mémoire, je crois qu'il y avait des soucis de fiabilité sur ces BVA5 ....

Aie, décidément, Volvo et les BVA

j'ai reprit un volvo xc 70 D5 163 DE 2005 je l'ai prit pendant une semaine et bien la bva est franchement
pas super , en ville la boite patine c'est barban a la fin , par contre sa tient le pavé , tellement bien qu'a la sortie d un virage les jumelles m'attendait , papier du vehicule et permis prit a 130kms pour 90kms j'ai cru que j'allait partir a pied avec mon fils

20 soupapes a écrit:

Un V70 R 265 CV bleu marine, j'en rêve

Qui a des retours sur la fiabilité de la BVA5 qui l'équipe ?

Outre un meilleur confort grace au 5ème rapport j'imagine qu'elle a été renforcée pour accepter des valeurs de couple et de puissance sensiblement supérieures à celles de la BVA 4 ?

Je connais un modèle de ce type a vendre, avec BVA a vérifier, et 160.000 km.
Etat nickel bleue mareine métal en effet, prix demandé 7000€ par le proprio, coordonnées sur demande

Jacky a écrit:

20 soupapes a écrit:

Un V70 R 265 CV bleu marine, j'en rêve

Qui a des retours sur la fiabilité de la BVA5 qui l'équipe ?

Outre un meilleur confort grace au 5ème rapport j'imagine qu'elle a été renforcée pour accepter des valeurs de couple et de puissance sensiblement supérieures à celles de la BVA 4 ?

Je connais un modèle de ce type a vendre, avec BVA a vérifier, et 160.000 km.
Etat nickel bleue mareine métal en effet, prix demandé 7000€ par le proprio, coordonnées sur demande

BVA à vérifier ? quel est son soucis ?

Peux-tu poster des photos ?

Le soucis boîte, je ne sais pas, mais elle roule !
erreur sur kilomètrage, c' est 251.000
D' autres photos par Mail au besoin, intérieur, extérieur etc

Artifice a écrit:

Voilà donc un extrait d'un article posté sur wikipedia GB et qui traite donc du marché GB, d'où quelques différences possibles (ex : en France, les V70R 265ch n'étaient vendues qu'en bleu marine)

Petit "déterrage", mais il convient de rectifier la chose, certaines 265 ch étaient aussi vendues en gris métalisé (comme la mienne), voir dans d'autres couleurs.
Jusqu'à présent, le plus grand nombre de 265 ch originaires de France que j'ai vu étaient grises.

la mienne aussi est grise

J'ai fais la traduction, aucuns mérites, c'est du google trad, mais c'est pour ceux quon pas envie de s'emme.... ! Déterrage de post ce sont des infos que je cherchais depuis l'achat de Mon R. Merci

Il y avait des 3 phases de R -AWD produits pour le marché Royaume-Uni entre 1997 et 2000

Phase 1: - ont été produites de 1997 à Février de 1999 ( UK P - S reg) et étaient disponibles soit avec le B5234T - 4 ( 2319cc ) moteur ( turbo 250 ch 18T / 350 Nm ) et 5 - vitesse boîte de vitesses manuelle ou B5234T- 6 moteur ( 16T turbo 240 ch / 310 Nm ) et 4 - vitesse boîte de vitesses automatique en mode 3 . Les deux moteurs ont utilisé le système de gestion du moteur Motronic 4.4 . ( 0-60 7.3 / 8.1, 152 / 143 mph )


Phase 2: - ont été produites à partir de Mars de 1999 ( UK S - T reg) et étaient uniquement disponible avec le moteur B5234T - 8 ( 2319cc ) ( 18T turbo 250 ch / 310 Nm ) boîte de vitesses automatique et adaptative à 4 vitesses . Ces voitures utilisent le système de gestion du moteur ME7 avec gaz fly- by-wire et d'échappement calage variable des soupapes d'arbre à cames . ( 0-60 7.8 143 mph )
Phase 3: - ont été produites à partir de Septembre 1999 à Mars 2000 (Royaume-Uni V - W reg) et étaient uniquement disponible avec le moteur plus B5244RT (2435cc) (19T turbo 265 ch / 350 Nm) et boîte de vitesses automatique à 5 vitesses adaptatif. Moteur occasion composants internes plus stricts. Ceux-ci utilisent également le système de gestion du moteur ME7, fly-by-wire et VVT. Ces voitures ont été équipées de deux tuyaux de queue (première fois Volvo équipé du système d'échappement double), WHIPS «système et plus grand côté SIPS airbags de protection de la tête et évacué arrière du disque de performance. (0-60 7.2 155 mph) Dernière génération de la circulation routière de l'information de navigation par satellite utilisé sur la Phase III de ce système est le même CD base utilisée par Volvo jusqu'en 2003 et sur la C70 jusqu'à 2005. Rails de toit ont été changés désormais le même que V70XC Volvo vendu 74 Phase III est dans le Royaume-Uni, divisés par couleur:. Noir pierre 5, Nautic Blue Pearl 10, Olive foncé Perle 3, Silver Metallic 17, Laser Blue Metallic 33, Pearl Rouge vénitien 6


Garniture et les niveaux de spécifications sont demeurés pratiquement non modifiée durant les 3 phases. Garniture était en cuir et Alcantara soit beige ou gris / noir avec garnitures en aluminium sur le tableau de bord et la console (bois sombre était une option sur les voitures P1 et P2). Sur les voitures P1 le volant était aussi le cuir / alcantara, mais la phase 2 et 3 eu un cuir plus épais que cerclées roue. Phase II et III avaient couvertures bleues du moteur. Phase 3 voitures avaient la possibilité de contraste garniture gris / beige. Ces voitures ont été virtuellement "entièrement chargé» avec très peu d'options disponibles (principalement Pro-Logic (600stg £), démarrage monté Changeur de 6 CD (600stg £), de navigation RTI-satellite (2500stg £)) car ils coûtent £ 37,000stg quand nouvelle.

Toutes les phases sont disponibles avec 16 "ou 17" roues en argent ou anthracite avec le temp roue de secours. 17 "roues étaient 100stg £ plus cher.

Les couleurs disponibles sont les suivantes:
Phase 1: - Safran, Black Stone, Nautic Bleu, Argent, Rouge Regency
Phase 2: - Blue Laser, Black Stone, Nautic Blue Pearl, Silver Metallic, Cassis, Venetian Red Pearl, vert olive foncé
Phase 3: - Blue Laser, Black Stone, Nautic Blue Pearl, argent métallisé, rouge vénitien Pearl, vert olive foncé

Bonjour,
je possède une V70R AWD toutes options de 2005 150000km en parfait état, entretien regulier fait et je désire la vendre.
y a t il une cote speciale pour ces modeles rare en France?
Je ne sais pas quel prix mettre, ni trop haut ni trop bas!
Merci de vos avis ou de me rediriger vers la bonne zone de forum.

brouch a écrit:

Bonjour,
je possède une V70R AWD toutes options de 2005 150000km en parfait état, entretien regulier fait et je désire la vendre.
y a t il une cote speciale pour ces modeles rare en France?
Je ne sais pas quel prix mettre, ni trop haut ni trop bas!
Merci de vos avis ou de me rediriger vers la bonne zone de forum.

Bonjour,
Je vois que les 2 notifications que vous avez reçu, lors de votre présentation, ne vous ont pas aiguillé sur le devenir chez nous.
Vous avez poster sans lire une seule ligne des 2 notifications et poster où ça vous chantait...
Vu que vous êtes de passage , la meilleure réponse que je peux vous donner c'est, aller voir sur l'argus pour situer votre côte auto ce sera le plus fiable.
Quand à nous, juste passionnés et non professionnels, nous ne pouvons répondre à votre demande.
Merci d'être venu.

Rise94 a écrit:

brouch a écrit:

Bonjour,
je possède une V70R AWD toutes options de 2005 150000km en parfait état, entretien regulier fait et je désire la vendre.
y a t il une cote speciale pour ces modeles rare en France?
Je ne sais pas quel prix mettre, ni trop haut ni trop bas!
Merci de vos avis ou de me rediriger vers la bonne zone de forum.

Bonjour,
Je vois que les 2 notifications que vous avez reçu, lors de votre présentation, ne vous ont pas aiguillé sur le devenir chez nous.
Vous avez poster sans lire une seule ligne des 2 notifications et poster où ça vous chantait...
Vu que vous êtes de passage , la meilleure réponse que je peux vous donner c'est, aller voir sur l'argus pour situer votre côte auto ce sera le plus fiable.
Quand à nous, juste passionnés et non professionnels, nous ne pouvons répondre à votre demande.
Merci d'être venu.

Hop ça c'est fait !

Et Joliment !