V70R AWD VERSUS 850R

FRED850R

de l'équilibre général du V70 qui est beaucoup plus sain

fred, tu veux dire que le chassis du V70 a été modifié? c'est pas la même auto?

ElviS

je ne mets pas en doute l efficacité au contraire je sais que ca marche bien, juste que j aurai preferé qu il soit en 4x4 tout le temps au lieu de se declencher que lorsqu il en eprouve le besoin tongue

mais bon le sujet est de savoir si fred fait une bonne affaire en changeant son 850R vs le V70R et je pense que si il n a pas l utilité
du 4x4 ca ne vaut pas le coup Suspect

a moins de preferer l interieur du V70R (qui doit certainement se monter dans un 850) scratch

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Ex proprio 855R actuellement en calibra T16 4x4 EDS ph2 280cv

fred68r

FRED850R a écrit:

de l'équilibre général du V70 qui est beaucoup plus sain

fred, tu veux dire que le chassis du V70 a été modifié? c'est pas la même auto?

Déjà, les suspensions ne sont pas les mêmes, c'est plus dur dans le V70 ! Après la répartition des masses n'est pas la même et je pense que c'est ça qui fait que la voiture est plus neutre, moins typée traction et bien entendu la motricité sur les 4 roues joue énormément sur le comportement d'une voiture.
Là, je compare un 855R boite méca et un V70 R AWD boite méca avec le même moteur. Faut aussi savoir que la gestion moteur a été modifié sur le V70 R même si c'est aussi un B5234T4. La gestion s'adapte au style de conduite sur le V70 et le moteur présente moins d'inertie au changement des rapports. Bref, beaucoup plus agréable que sur le 855 ! Very Happy

Sinon, il y a aussi les disques de plus gros diamètre sur le V70 donc un freinage plus endurant !

romuald

fred68r a écrit:

ElviS a écrit:

fred21 a écrit:

Je pense que cela reste à voir, parce que je ne comprendrais pas vraiment pourquoi Volvo aurai sortie un véhicule de cet conception ?

moi je pense que volvo a sortie des breaks 4x4 a but purement commercial et parce que c etait la mode pour concurrencer le marché des AUDI quattro type
allroad, S4, RS4, 525ix touring afin d eviter que sa clientele se tire chez les autres voila peut etre pourquoi le v70R, XC70..
vu les habitudes de la marque certainement aussi pour améliorer la securité.
j adore les V70R mais je suis tres déçu d avoir appris que c etait en fait des faux 4x4

Bon, j'interviens car j'ai eu les 2 modèles et il y a pas photo: En montagne sur route humide ou enneigé avec la 850 R je me suis fais une fois déposé par une 406 de base et j'étais au limite de la voiture ! J'avais 250ch qui me servais strictement à rien !

Avec le V70 R AWD c'est le jour et la nuit, la voiture marche un peu moins bien mais quelle efficacité, 250 ch que l'on peut totalement exploiter cheers

le V70 corrige le principal défaut de la 850 !
Après si on roule "que en ligne droite sur du plat" la 850 peut très bien aller, mais en montagne c'est pas du tout la même voiture. Et je parle pas de l'équilibre général du V70 qui est beaucoup plus sain...

Ha je vois que je ne suis pas le seul a trouver la v70 awd efficasse,sa me rassure !
J'ai eu que des sportives et je peux vous dire que quand on aime taper la bourrre dans les virolos cette v70R est un regale !!! de plus j'ais pris pas mal de km avec depuis quelque semaine ( 4000) et c'est à chaque fois pareil: aucun probleme et que du bonheur
Vive la v70R meme en boite auto 4 VITESSES LOCKUP lol!

batrobin · habitué du forum Nombre de messages: 65 Date d'inscription: 23/01/2008

Bein moi j'aime bien le v70 R AWD
çà vibre quand tu accelere
ça vibre quand tu freine
mais j'aime bien
ça marche fort, ça tien par terre mieux que beaucoup de trucs, meme sur des mauvais revetements, etc...

Mais j'aime bien