Ou peux-tu avoir ça en uk?
BSR a l'avantage de pouvoir revenir à la config d'origine facilement.
Avant tout je recherche un échappement pour remplacement mon origine qui commence à fatiguer (corrosion silencieux arrière)

voici le lien du site Uk :
http://www.kalmar-union.com/
les reprog IPD/MTE se font comme les bsr donc tu peux revenir a lorigine comme tu veux
et MTE fait de tres bonne lignes dechappement (Tme ) que le gars en UK accepte de vendre bien quil vende une autre marque d'echappement , jai deja discute avec le parton par mail et il est super sympas (comme souvent en UK) et lavantage c'est pas trop cher voir moins que dans certains pays
c'est la reponce quil mavais donne ya 2 mois pour les prix :

I can get the TME S60R cat-back exhaust shipped to you directly from Sweden, fully insured for £490 plus UK VAT at 15%.
For the MTE software my basic prices, all including UK VAT at 15% are £435 for the software itself, plus £155 for the 'Softloader' itself donc 590 livres la reprog


et voici le lien de MTE en suede
http://shop.mte.se/group.asp?group=6

ils ont une s60r preparee a 600 cv et 700nm ya une video sur le site comme sa tu auras une idee du bruit que sa donne leur ligne , sinon tape "TME " sur google

Je veux pas vous embêter mais vous avez pensez à la transmission avec ce genre de préparation ?????
Elle est déjà limite avec les caractéristiques d'origines .... perso. je me lancerai pas pour garder la fiabilité Volvo

C'est avant tout un échappement qu'il me faut et je pense que le BSR doit convenir surtout que sa finition me semble la meilleur.

Je n'en connais pas la qualité, mais rise94 a proposé il y a quelques temps la fabrication sur mesure de ligne en inox pour nos autos.

http://volvo-r.niceboard.com/partenariats-et-commandes-groupees-f39/echappement-inox-sur-mesure-et-pieces-alu-diverses-t1754.htm?highlight=echappement

A+

ya pas de probleme Lolo60 je donne les informations apres c'est toi qui vois en fonccion de tes gouts et puis sa peut interesser d'autres personnes

sinon pour la fiabilite ya pas de soucis les americains et les suedois preparent presque tous leur R et en gros jusqua 375 cv ya pas de soucis et la transmission tien le coup mais au dela il est clair quil faut changer l'embrayage car on depasse les 500 nm

Effectivement la douille du renvoi d'angle est un pb connu et il semble que le traitement thermique sur les 1ers modèles ne soit pas optimum. Par contre la mienne à 113 000 kms et d'origine. Je vais la faire changer et volvo stipule bien qu'il ont revu le tth de cette pièce. Maintenant tout dépend comment la mécanique est sollicitée. Au risque de me répéter pour le moment je recherche un échappement pour remplacer cette boîte en tôle située sous la voiture et qui part en dentelle. Pour la reprog on verra mais ce serait plus l'exclusivité par rapport à l'origine que pour solliciter d'avantage la mécanique quoique juste de tps en tps lorsqu'un jacky essaie de me faire comprendre que je le gêne sur la file de gauche!

chtite photo des feux arrière update:

L'echappement qui part en dentelle/

de beaux dessous en dentelle pour cette belle auto!!

trop belle ! s'en fout du pot !! changes !

très belle et très sobre cette V70 elle cache bien son jeu !