pour se qui est de faire de la compet avec la R je compte bien faire un peu de circuit avec de temps en temps et pour les Michelins je ne suis pas sur que se soit les pilot sport (je l'est achete avec ces pneus la ) mais bon etant mecano la plupart des michelins font du bruit (monte dorigine sur pas mal de volvo ) et pas mal de clients s'en plaignent
et les P zero que tavais c'etais des " Rosso assimetric "?
car se que l'on a sur les jaguar xk et c'est le top meme en propulsion et avec 400 cv
de plus je suis en normandie et il pleut 300 jours par an et la les michelins sont plus que moyen jai encore fait alume le voyant anti patinage se matin et fait un gros travers en sortie de rond point et c'est loin d'etre la premier fois !!!
et pour le fait de frotter je roule en mini donc je fait toujours attention
et en fait c'est surtout en mode confort que sa me derange les suspensions , jai limpression detre dans une BX et le ten,ue de route n'est vraiment pas top donc je reoule presque tout le temps en sport ou advance !!
et ya pas de soucis pour le faite de contredire

mes P-zero était assimétrique mais pas rosso .... je crois !
A mon avis tes pneus sont vieux, regarde l'année de fabrication car c'est très étonnant ce comportement !
J'ai déjà eu ce genre de soucis avec des pneus qui avaient une dizaine d'années, la gomme durcit !
et sur le mouillé c'est vrai que le voyant s'allume vite si on cherche à l'allumer .....

Je comprends pas, si le mode confort est trop mou pour toi, tu roules en sport ! En fait tu cherche à avoir la dureté du mode sport en confort ???

en fait je viens de regarder se sont des michelins mais des Premacy HP et non des pilot sport cela doit aussi venir de la ( car les premacy c'est plus routier que sport )
et non je ne cherches pas a avoir la duretee du niveau sport en confort mais que l'arriere se balade moins et a limiter le roulis en mode confort !
de toute facon je vais devoir attendre car je ne recevrais pas les ressorts avant le 15

et ma R est une des premieres fabriquee fin 2003 juste a la sortie du model hors apres en 2005 les barres stabs ont ete modifiees a lusine (le diametre est different a larriere a partir de 2005 ) et les ressorts aussi ont ete change il me semble qu elles sont un peu moins haute de larriere pour justement ameliorer la tenue de route et les modes de suspention ont aussi evolues au cours des annees les 2007 n'ont pas le meme comportement que les 2003 ou 2004 et meme au niveau freinage car les durites de freins ont changees
la tienne est elle d'apres 2005 ?
et je ne suis pas le seul a trouver le comportement du train arr special car toutes les personnes a qui je l'est prete m'ont dit pareil pour le mode confort et ces personnes n'ont pas forcement bonbardees avec

La mienne est de 2004 ....
Je roule quasiment toujours en confort car avec le petit de 4 ans et la petite de 4 mois je vais pas rouler en sport ....
C'est vrai qu'elle se dandine un peu au-dessus de 90 km/h mais c'est top pour les enfants !
Par contre quand je me fais plaisir sur les routes Vosgiennes et quand je suis seul je roule en sport mais pas en advanced car trop dur pour ces routes bosselées.
Effectivement Primacy HP et Pilot Sport, ça n'a rien à voir .....
Elle a combien de bornes ta S60, t'aurais pas une fuite sur un des amorto. arrières ?????

Apres plusieurs mois sans donner de nouvelles je suis de retour
maintenant ma R a depassee les 100 000 km (je viens juste de faire la revision des 100 000 ) et jen suis toujours aussi content apres 6000 km
entre temps jai change les ressorts damortisseurs par des courts (eibach) et hormis le cote look ( c'est plus un crapeau ) il ya a un vrai changement au niveau tenue de route , elle n'a plus le train arriere qui se balade et le confort est toujours present c'est un poil plus raide mais vraiment leger sa ne se ressent que sur route tres defoncee
et jai aussi fait repeindre les baguettes qui n'etaient pas peinte (option a lepoque ) et jai fait refaire les jantes qui etaient usinees a coup de trottoir par les anciens proprios et au passsega je les est fait repeindre en gris anthracite comme c'etait en option
maintenant place aux photos




javais hesite a changer le cache de roue par les nouveaux model mais en fait avec les jantes anthracite les anciens centres de roue sont tres bien

je posterai dautre photos demain

C'est combien en moins les ressorts Eibach ? T'as gardé les mêmes lois d'amortissement ???

les Eibach pour les s60r c'est moins 3 cm (c'est identique a toutes les marques de ressort court)
et en fait jai recalibre le module SUM pour recalibrer le chassis four C et les xenons a ma nouvelle hauteur de caisse

voici une autre photo de face de la volvo et sur la photo precedente il ny a plus le becquet car se sont des photos juste a la sortie de peinture



il faut que je refasse dautre photos apres le lustrage que je compte faire pour l hiver

Qu'est-ce qu'elle est belle!

Ca fait mieux avec les baguettes peintes et les jantes remises à neuf!

C'est fou ce qu'un rien peut faire évoluer cette auto !

il est clair qu'avec les baguettes peinte sa rajeunit la voiture mais jai meme fait peindre le bas du pare choc arriere (je posterai une autre photo plus tard
les seules autres modifications que compte faire sont de faire teinter les vitres (on verra moins que je suis jeune et je me ferai beaucoup moins regarder par la volaille )
et je mettrais peut etre le body kit sport Volvo (mais pas sur car c'est pas facil a trouver en europe )

par contre jai qun seul soucis avec ma R c'est lechappement qui commence a m'abandonner il se se vide completement et est surtout tres tres pourri donc je pense que je vais passer a un model plus sport avant noel
car a 1500€ lechappement chez Volvo sa fait mal

Comment t'as fais pour démonter les baguettes ? Est ce facile à défaire ? Où sont les clips ?

J'aimerai bien aussi faire repeindre les miennes.

" chris68" les baguettes laterales sont collees et on ne peut pas les recoller apres donc jai fait peindre les baguettes sur la voiture il n'y a que sur le parechoc avant que les 2 baguettes se demontent car c'est deriere quil ya les fixations du parechoc il faut juste faire levier avec un tournevis et sa vient et pour le parechoc arriere sa ne se demonte pas la partie basse donc jai fait repeindre le pare choc arriere entierement comme sa c'etait plus simple pour le peintre (pas besoin de cacher ) et comme sa ya pas de differences de teinte

par contre attention les baguettes laterales dorigine ne sont pas lisses (elles sont granuleuse ) donc sa se voit une fois peinte donc pour le moement je les laisse comme sa mais je commanderai apres les meme en version lisse (prevues pour etre peinte ) mais sa coute un peu quand meme car elles sont vendue non peinte

pour les bas de caisse c'est clipse par contre commande chez volvo les clips avant de demonter car la moitie va peter