Bonjour à Tous,

je recherche un propriétaire de V70 R phase 2 de fin 2003, qui aurait fait changer ses amortisseurs arrières et qui pourrait me confirmer la référence de ces pièces..... sachant que toutes les infos collectées me ramène aux Monroes !

et comme se sont des amortisseurs pilotés..... es-ce vrai que chaque année correspond à des amortisseurs bien spécifiques (moi j'ai un doute)

merci des toutes vos infos que vous pourrez me faire parvenir

jean pierre

Bonjour,
deux éléments :
1-il semblerait que pour les amortisseurs pilotés de V70R ph.2, il s'agisse de la marque Ohlins.
2-pour l'échange, le prix unitaire donné par VOLVO tourne autour de 700/800€ pièce. J'ai contacté le représentant de la marque Ohlins en FRANCE qui propose un reconditionnement pour 160€ . Ci-joint un extrait de notre échange de mails :


Bonjour, je possède une volvo V70R de 2006, équipée d'une suspension "four-C" (pilotée). D'après les informations dont je dispose, les amortisseurs de série sont de la marque Öhlins.
Ils ont 70 000 kms, et présentent une légère fuite, bien que leur efficacité ne semble pas altérée.
D'après un mécano de la marque en Suisse, cela n'arrive jamais.
En France, le concessionnaire ne pense qu'à les changer sans autre vérification.
L'amortisseur est certes une pièce d'usure, mais ma voiture n'a fait ni circuit, ni rallye!
J'aurais avoir un avis technique, qu'en pensez-vous?
Je vous précise que je ne vous contacte pas pour réclamer, mais comme d'autres possesseurs de ce type de voiture, je suis amateur de belle mécanique, prêt à y consacrer un peu de budget, à condition de savoir pourquoi!
Merci d'avance pour votre réponse.
Bob68
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Bonjour,
cela reste de la mécanique! C'est prétentieux de dire"jamais". Une mécanique
est toujours perfectible. MËME si Ohlins met un point d'honneur sur la
qualité, une fuite peut arriver sur un amortisseur surtout après 70000 kms.
Vos amortisseurs sont reconditionnables. Il faut compter 160 euros environ
sous réserve de voir le matériel. Il est toujour difficile de donner un
budget sans analyse du produit. Que souhaitez vous faire?
Cordialement, 2 r Marc Seguin ZA Mamou 15130 Arpajon sur Cère Téléphone
33.(0)4.71.48.15.34 Fax 33.(0)4.71.64.25.93 Découvrez notre nouveau site
www.ohlins.fr

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Le concesionnaire n'étant pas très coopératif pour effectuer le démontage des amortissuers, et stocker le véhicule sur chandelles, il faut que je me débrouille pour trouver un garage qui accepte l'opération. C'est en cours.
Je prendrais volontiers l'avis d'autres possesseurs de R ph2, merci d'avance à ceux qui auraient une idée sur la question
Bob68

Salut,
Quand j'ai acheté ma S60R j'avais eu l'occasion d'échanger avec un mécano Volvo d'une autre contrée qui bossait sur une dizaine de R (S60 ou V70 phase 2). Il avait fait le constat suivant concernant l'utilisation du FourC: les personnes qui roulaient la majeure partie du temps en mode sport ou advanced (il y en a) rencontraient des problèmes d'amortisseurs vers 70 - 80 000km. Ceux qui roulaient principalement en mode confort n'avaient pas le problème.
Je roulais en mode confort principalement, à 75 000 mes amortos étaient nickels.

Ce n'est pas une étude officielle, juste le constat d'un mécano, mais je pense que ça peut donner une indication. Ce ne sont que des pièces mécaniques, donc leur usure dépend aussi des conditions d'utilisation. Le choix de la fermeté rentre en ligne de compte (à mon avis).

Du Ohlins cela se reconditionne sans aucun problème avec une efficacité absolument identique à du neuf au retour.
Pour mes motos je le fais régulièrement en les envoyant directement chez Ohlins - France alias PFP dans le cantal.
Les échanges et le service ont toujours été parfait.

C est que je ferai aussi pour les nouveaux amortos de ma 850.

Il ne faut pas hésiter par contre il est sur que le problème est de trouver la personne qui accepte de démonter cela et de garder ta voiture en gros 2 semaines immobilisées.

Pour moi cela reste la meilleur marque qui existe en suspension et je le vérifie tout les jours sur la 850 depuis 2 semaines maintenant