Ces derniers jour je me suis offert une admission dynamique, voila en quelques étapes la marche a suivre qui pour ma part n'a pas été trés compliquée a realiser, si ce n'est quelques petites modifs temporaire en attendant les durites silicones pour le montage final.
Voila l'objet du delit:
Donc il faut commencer par enlever la boite a air d'origine
ensuite préparer les conduits d'air et les raccord sur le debimetre et la prise d'air d'origine (j'ai privilegié ce montage)
pour augmenter la surface d'entrée d'air une decoupe a été faite sur le conduit d'origine
ensuite l'assemblage peu avoir lieu, pour la fixation de la nouvelle boite j'ai pris comme poin de fixation une vis situé sur le bati du radiateur, juste en dessous de l'arrivée d'air d'origine
l'assemblage du filtre ensuite se fait naturellement, d'abbord le flexible et le debimetre sur le conduit d'origine (c'est ce morceau de conduit que je changerais pour une durite silicone coudée a 45° de 70 mm de diametre, l'ideal serais de trouver une durite avec une entrée en 70mm interieure et de l'autre 70mm exterieur)
et viens ensuite la boite a air carbone sur le debimetre et le flexible d'arrivée d'air
Pour ce qui est du boitier ou sont branchées les durites de depression du turbo, waste gate et la durite sur le conduit d'air du turbo je l'ai fixé a laide d'un collier rislan en dessous de la téte d'allumeur.
Voila le montage terminé
Et pour ce qui est du changement, il ne reste plus qu'a rouler car pour l'instant je n'ai pas trop de recul pour vous en dire plus, si ce n'est que pour l'instant je peux vous dire que le turbo souffle a mon avis plus fort (ca s'enttend c'est sur) et sur le mano le gain est d'environ 0,10/0,15 bars. pour la conso je ne sais pas encore et pour le bruit la c'est sur beaucoup moibn qu'avec l'adission direct qui etait en place avant même si on entend toujours le "phouffff" a la décéleration.
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Sujet: Montage d'une admission dynamique 
Lun 3 Nov 2008 - 19:08
