voila le montage du turbo timer BLITZ DC4 dual!!

le turbo timer,c'est ça:






fabrication d'un faisseau (pour ne pas couper l'origine du TT)


pas trés compliquet a instaler, sauf que pour les fils, faut pas suivre a la lettre la notice!!
en fait sur nos R , on a plus de fils au neiman que sur un GT par exemple!!

donc: le fil rouge avec un des deux gros rouge du neiman


: le fil bleu avec le gros fil jaune et violet du neiman


: et le vert avec un fil de section moins importante, le bleu et rouge!!(moi il es maron, car j'ai ralongé le fil !!)


: le petit fil violet fournit avec, ce branche sur le fil du contacteurde frein a main, ou a la masse (comme on veu) moi, je l'ai mis au frein a main!!

: et le tube fournit, va se conecter sur le tuyau de pression de turbo sous le tableau de bord!!


voila ce que ça donne!!





PAR CONTRE: toujours couper la clim AUTO avant de retirer les clées car les capteurs ne sont plus allimentés !!
et avec une alarme comme celle ci, pas moyen de fermermer a la telecommande ni de mettre l'alarme temps que le turbo timer n'a pas couper le moteur!!

Salut,

C'est quoi le petit boitier noir coller en bas à gauche du pare brise?
A+
Laurent.

ça fait parti de l'alarme, c'est un capteur ultrason pour detecter si une vitre se brise!!

reste a comprendre tout le fonctionnement!! car l'inglish et moi, ça fait longtemps qu'on se parle plus!!
je monte a 1,28 en crette!!

Je vais faire un peu mon noob, mais cela sert à quoi un turbo timer....????

Tu peux m'envoyer la photo de la notice j'essaierais de te la traduire.

post a supprimer svp

merci captain!!
@marv, c'est un appareil, qui sert a laisser tourner ton moteur une fois le contact coupé, durant ce temps, il permet a ton turbo de ralentir normalement, et de ce fait reffroidir corectement!!
ça evite que tu coupes ton contact trop tot et a long terme de griper les palliers du turbo
il calcul tout seul en fonction de ta conduite!! tranquile ou bourin!! le temps s'allonge si tu a envoyer la purée juste avant de t'arreter!!


pour la traduction, tu trouves le PDF telechargeable a cette adresse:
http://www.blitz-performance.com/includes/templates/2007/Manuals/DTT.pdf

Salut loic,

Et en règle générale, le turbo timer coupe le moteur au bout de combien de temps ?

Par exemple avec une conduite sportive et une conduite dite cool ?

Par avance merki !

( Tu en es ou avec tes optiques fait maison ? )

A+

pour les optiques, c'est fini, mais j'ais pas encore commander mes glaces lisses, je sais!!! pas de commantaires!!


sur une conduite cool ça vari entre 35 et 45 secondes, si tu pousse un peu (pas trop non plus) ça monte vite a 1m 1m15!! donc en fesant le dingo, je pense que 3minutes sont vites atteintes!!

Bon à savoir

sympa

donc si je comprend bien, tu retires ta clef, ferme la porte et rentre chez toi alors que le moteur tourne toujours, c bien ça ?

c trop bien XD

c'est bien çà Zan!

Sur ma 300ZX j'avais le même modèle que Loïc et quand je me garais sur un parking je m'éloignais et je regardais les gens qui s'arrêtais pour regarder la voiture (elle était très regardée) et étaient très surpris de voir le moteur en fonctionnement sans personne autour et l'étaient encore plus quand il se coupait tout seul.

C'était marrant.

Illustration:

Exactement Zan, sur la DBR de Spirit on a déjà atteind dans les 3 min45 il me semble.
Reste à monter le mien mais par encore décidé ou le mettre.

Peut être dans l espace de l allume cigare / poubelle comme ca quand on relève le turbo timer disparait, et comme il est INTERDIT de fumer la Rr c est la suggestion que me fait chef spirit

Comme on le voit sur la photo de Loic, quand le Turbo timer est en route il clignotte rouge avec le temps restant jusqu a l arret qui décrémente.