J'essaie le plus souvent de laisser tourner le moteur une fois arrivé à destination mais pas 3 min XD
C'est rare quand je reste une minute à attendre...

Il est vrai que cela doit être bien marrant à voir les gens.
Un gars gentil qui te court après "hey monsieur, vous avez oublier d'éteindre votre moteur...."
Tu regardes ta montre et dit : "- 3, 2, 1, voila c'est fait. Merci monsieur."

C'est tentant quand même...
















Ahhh l'argent... quel denrée rare et volatile...

Un truc qui m'étonne, vous dites que le moteur continue de tourner 3 minutes. c'est trop 1m, 1 minutes 30 c'est déjà pas mal pour la lubrification, avec une huile de qualité.
Il ne faudrait pas aussi que le moteur tourne dans le vide, c'est tout aussi néfaste !

c'est pas bon aussi plus d'autres raisons :

1) le volant moteur s'use dans le vide
2) pas bien pour l'environnement
3) pas bien pour l'environnement et la consommation, consomme plus au ralenti...
4) il arrive un soucis, personne pour éteindre le moteur (emballement, joint de culasse et que sais-je)
5) j'arrète ma liste car c'est évidemment pour des temps d'attente d'extinction moteur supérieure @ 1 minute, les avantages on els connait.

moi j'attends environ 1mn avant de l'éteindre si j'ai poussé un peu la machine !
Et pis chui pas trop gadget non plus si un jour ça merde !

1 minute, ce n'est pas assé dans certain cas!!
pis il y a unen fonction, qui te permet de baisser le temps manulellement ou même encore d'eteindre le TT si tu le souhaites!!

Il n'y a rien de néfaste avec un turbo timer.Les plus grosses prépa japonaises/américaines et autres en ont tous un et ce n'est pas un gadget.
On pourrait l'assimilé à une DUMPVALVE sur le principe c'est à dire que cette dernière fiabilise le turbo et le turbo timer fiabilise ton moteur pour son refroidissement.

Maintenant on peut s'en passer, tu peux attendre 3-4 min (après une bourre)sans turbo timer et obtenir exactement le même résultat, c'est à dire ton moulin refroidit.
Après y'a 2-3 fonctions sympa en plus qui peuvent décider à l'achat.

Ne pas oublier que c est totalement débrayable si tu l éteins ton moteur ce coupe normalement.
Moi par exemple pour les petits déplacements en ville qu'il m arrive de faire fréquement je ne le mettrai pas en route.
Je le mettrai que lorsque je serai en mode voyage ou mode SOS

tout pareil que toi, sauf je rajoute le mode campagne pour l'instant!!

Slt Loïc,

Question:
Le modèle de TT que tu as choisit va bien sur la 850 car elle fait parti de la liste chez BLITZ.
En revanche j'imagine que le faisceau est un modèle stantard , hors japonaises, qui t'a permis de faire le montage ou de pouvoir le faire sur un autre véhicule non?

Je pense m'acheter un HKS type 0 encore plus simple que le tien avec seulement le temps à régler et l'option volmètre.Le faisceau qu'il préconise est un modèle aussi standard mais comme je vois que certain modèle ne vont pas sur toutes les voitures je m'intérrogeais avant.

Le modèle:
http://www.hksusa.com/products/more.asp?id=3591

Le faisceau:
http://www.hksusa.com/products/?id=837
4103-RA001 ALL ; Universal Application - 3-pin Female

Sinon pour ceux qui aurait un budget plus restreint et attraper au détour de recherche sur le turbo timer je vous donne ce lien pour avoir la même chose en beaucoup moins tuning/hi tech et ça s'appelle un relais temporisé:
Attrapé ici pour des SAAB:
http://forum.saabsportclub.com/saab/Renseignementsetsolutionsmultimodeles/Prepa/conseil-turbo-timer-sujet_6475_1.htm
Temporisation 5s à 15min Kit SK81
Temporisation à sortie sur relais 10 A. Réglage de la durée entre 5 secondes et 15 minutes au moyen d’un potentiomètre ajustable. Alimentation à prévoir: 12 Vcc. Dimensions: 50 x 50 mm. Kit à souder soi-même.
au prix de... 15 euro
http://www.gotronic.fr/catalog/kits/kitsframe.php?page_cible=temporisation.htm
à monter avec un relais de puissance 30 A en plus ,piloté par la sortie du relais 10A de la platine.

Il a eu un peu du mal avec le branchement loic, il a eu le droit d appeler un ami pour se sortir de là Vive Spirit

L'idée d'en acheter un me trotte de plus en plus dans la tête...

pas de faisseau, montage a l'ancienne avec repere des fils et shuntage!!
et tout ça avec l'aide trés pressieuse de notre spirit a tous!! car le dernier fil, a etait galère a trouvé!!
donc pas besoin de faisseau!!