Notre marque préféré à bien fait les choses en faisans l'ouverture automatique de la vitre avant côté chauffeur mais les ingénieurs se sont arrettés en chemin et n'ont pas prévu la fermeture auto.

Quoi de plus désagréable en quittant une barrière de péage avec une porsche ou une sub qui attends de se prendre une raclée par une "grosse familliale" que de devoir jongler entre le passage des vitesses et le maintien du bouton pour fermer la fenêtre aussi j'ai modifié le montage pour que la fermeture fonctionne de la même façon que l'ouverture.
Il suffit juste d'un relais récupéré sur une donneuse dans une casse ou à acheter chez notre concess et d'un peu de temps (compter 1 bonne heure dépose et repose de la console comprise pour 1 relais)
La ref du relais est: 68 48 215
Si vous le prenez neuf, il faudra aussi le porte relais qui va avec.

On commence par déposer la console centrale (deux vis pour le cendrier puis deux autres vis en dessous et deux autres dans le vide poche de l'accoudoir) les prises des commandes sont sous le cendrier.
Une fois déposée et retournée, on peut voir le faisceau des vitres électriques. On le déclipse de la console pour pouvoir opérer.

Voici le faisceau déposé:



On vas tout simplement instaler le deuxième relais de la même façon que celui d'origine.
Voici les correspondances des codes couleur des fils (je donne uniquement pour les vitres avant):
Bleu Alimentation des commandes
Noir Masse
Jaune Commande ouverture chauffeur (vers relais d'origine)
Bleu/Vert Commande fermeture chauffeur ( c'est là que l'on vas installer le deuxième relais)
Blanc Commande ouverture passager
Blanc/Bleu Commande fermeture passager

Pour ma part, ayant récupéré deux relais dans une casse, j'ai monté le premier pour la fermeture côté chauffeur et le deuxième sur l'ouverture côté passager. La manip est la même, seul les couleurs des fils à connecter change.
Il est donc possible de monter un total de 4 relais pour une ouverture / fermature côté chauffeur et passager.

On fait donc un repiquage pour l'alimentation du (ou des ) relais en respectant les codes couleurs cités plus haut et on coupe le fil qui commande la fermeture d'origine (le bleu/vert).
En sortant de la commande de vitres, on vas au relais et en ressortant du relais, on récupère l'autre partie du fil coupé.



Une fois toutes les soudures bien isolées on obtient ceci:





Avant de tout remonter on essaye juste avec le faisceau pour voir si tout fonctionne correctement puis on replace le tout sous la console.
Le relais d'origine est fixé sur le côté du levier de frein à main, il y a la place pour en mettre un deuxième.
Si vous en monter pour le côté passager, il est possible d'en glisser un entre la commande de vitres et le levier de vitesse (en travers) et un deuxième plus en avant vers l'allume-cigares.



La partie délicate du remontage de la console peut commencer, délicate surtout pour le positionnement des relais.

Au final, on peut, enfin, ouvrir ou fermer la vitre automatiquement.

Si vous avez une commande de vitres en rab, c'est sympa de récupérer celle inscrit "Auto" pour mettre côté passager



Et voila, bon courage les copains

Merci Drago pour ce tuto
Me reste plus qu'a trouver un relais

et dire que j'ai garder longtemps ma deuxieme commande (de la T5) avec son relais avante de la vendre, et voila que maintenant j'en ai besoin!! pffff

super tuto et bien pratique en plus!!
merci a toi drago!! je vai donc me mettre a la recherche de ce relais!!

Un excellent tutorial, Drago : Merci !

Super drago et encore merci pour cette manip et tuto car on y a tous pensé mais fallais le faire !!!!

par contre, peut tu m'eclairer?
les 2 relais sont-ils branchés sur les même fils? car sur la photo, on ne distingue pas trés bien!!
un petit shema serait bienvenue pour completer ce superbe tuto!!
que l'on sache quels fils couper et schunter!!
merci a toi pour ce tuto!!

Merci beaucoup, je vais regarder cela en détail et ptet faire la même chose sur ma 460 (sachant que je n'ai aucun automatisme d'origine).

Beau tuto, très clair.

Volvo n'aurait pas omis le remontage automatique pour des questions de sécurité ? Que se passe t-il si un objet ou un membre vient se placer entre la vitre et son montant pendant le remontage automatique de la vitre ?

C'est le même cablage pour la V70 ph1 ou non?

@ rise, a veriffier mais il me semble bien!! seul la forme des interupteur sont different !!
pour l'anti pincement, il me semble que sur nos volvo, il y a une resistance qui capte la chaleure en cas de chauffe du moteur de vitre!! de ce fait quand il force, il chauffe et ce met en securitée, il faut donc attendre 1 a 2 minutes pour pouvoir s'en reservir!!
(j'ais vu ça sur un site, mais je n'arrive pas a le retrouver!!)

Les cables électriques sont fournis avec les relais ou non?