bonsoir je voudrais savoir quel est la préssion de suralimentation d'origine sur une 850 R 2.3 litre merçi d'avance

suejet deja evoque dans de nombreux post
de memeoire 0.9

bizard ça, volvo m'a annoncer 0,6 bar pour mon T5R (d'origine biensur!!)

oui c'est cela Loïc pour nos T5R, 0,6 d'origine mais pour un R

je demande ça car j'ai monté un mano et la préssion est a 0.7 pour savoir si ces une préssion normale car j'aurai pensé plus com cptcook56 0.9 bar

Oui ma pression est aux alentour de 0,75/0,80 mais avec reverse, admission dynamique et quelques tours a la wsste gate

qu'est ce que tu appel reverse?

inversion du flux de l'air dans l'echangeur comme ca, en haut de l'image la durite du turbo souffle par le haut de l'echangeur a l'inverse du montage d'origine qui lui passe comme sur la seconde photo

peut on monté légerement la préssion sans rien modifié d'autre?

et sa aporte quoi cette modif d'inverssé les durites qui vont a l'échangeur?

pour ma T5R, je suis a 1, 4 bar!! par contre le fuel cut a etait retirer!!

le fuel cut je supose que c'est ce qui fait la coupure en cas de surpréssion ? si oui ou ce trouve t'il ?


a tu modifié autre chose a par la préssion et le retrai du fuel cut?


est ce quel marche beaucoup plus fort?

je l'ai eu comme ça, et selon volvo, ça marche trés trés fort!! moi je trouve que c'est bien!! manque au moins 100cv!!!
pour le fuel cut, c'etait deja fait car il y a eu une reprog apparament powerchip ou je sais plus quoi enfin un truc suisse!!!
il y a aussi une décata!!

est ce possible de metre la préssion a 0.9 au lieu de 0.7 sans rien touché d'autre en restan fiable biensur?

je pense que oui, car avec 1,4 c'est pas mal!!
mais le fuel cut coupera a 1 bar, donc 0,9 c'est bon, et 0,2 bar, ça fait pas beaucoup de plus, mais le gain est deja pas mal!!

et pour réglé la préssion la tige de west gate est réglable ou il faut le faire avec un robinet?