quand je suis en mode sport de la boite auto de ma v70r et que je je suis en pleine accel entre 2 virages,je dois forcement relacher le pied en arrivant sur le virage suivant sinon....comment faire pour eviter qu'au lacher de gaz la boite auto ne passe pas le rapport superieur ? cela m'eviterait de freiner fort mais surtout de perde la motricitée et la peche en milieu de virage pour m'en extirper !

c'est pour ça que je prefère les boites manuelles

réponse très constructive chez Jérémy!



Sérieusement, tu parles d'une BVA4 je présume...
tu voudrais bloquer quel rapport, le 4è?
Pour ma part en montagne, je roule en 3 (bva5) ce qui évite qu'elle passe la 4ème ce qui est fatal pour reprendre le virage d'après!
Comme çà je peux monter jusqu'à 100-110km/h et c'est parfait!

DSl, je n'ai jamais conduit de BVA et je n'ai pas envie d'essayer.
Je ne peu donc pas aider...

(PS et c'est Jérémie)

Tu devrais juste une fois car c'est trés sympa comme conduite surtout quand il y as des chevaux

Pourquoi pas.

Mais j'aime bien ma BVM.

franchement une BVA sur une petite voiture, jamais pour moi...
mais quand on a un couple et une puissance intéressante!

Pour avoir du frein moteur sur une boite non autoadaptative tu doit te mettre en semi auto et mode sport ta boite ne vas plus passer le rapport audessus jusqu'a la zone rouge donc en fonction du rupteur que tu a sur ta voiture si ta v70 prend 7500trmm elle ne passera pas avant.

Pour les boite auto l'essayer c'est l'adopter

certain connaisse rodolphe 46 et apres essai d'un S80T6 il a vendu sont T5R boite manuel pour un V70II T5 boite geartronic tellement l'essai l'avait convaincue lui qui au depart etait un farouche opposant


l'agrément avec ce type de boite est indéniablement plus grand quand boite manuel puisque elle combine les deux boite auto et boite sequenciel.
Autre avantage ont reste pied dedand pendant le passage des rapport donc pas de chute de regime alors quand boite manuel sans volant moteur allegé la chute aux moins pire est de 1200trmm

sauf que là la boite est vraiment automatique et non séquentielle!

Ben c'est pas pour faire mon contrariant, mais pour avoir conduit une Tiptronic Porsche dans une A6 avec un 6 cylindres de 220 chevaux, je peux vous garantir que pour rien au monde je ne voudrais d'une telle boîte dans ma 850 !

Pour une raison toute simple : ça marche super, c'est même amusant de jouer avec le mode séquentiel, mais ... c'est pas pour moi ! Il me vient des sueurs froides et des palpitations dès qu'il est question de débrayer pour passer la seconde, ce qui arrive assez vite ...

Ca doit être à cause de mes habitudes de motard : si je n'ai pas de quoi m'occuper en conduisant, je dors !

Hoplà ...

Pour ce qui est du débat entre BVA et BVM, il peut durer et durer encore et encore...

Ce topic n'est pas là pour cela, le pb posé est rappelons le, le suivant :

romuald a écrit:

quand je suis en mode sport de la boite auto de ma v70r et que je je suis en pleine accel entre 2 virages,je dois forcement relacher le pied en arrivant sur le virage suivant sinon....comment faire pour eviter qu'au lacher de gaz la boite auto ne passe pas le rapport superieur ? cela m'eviterait de freiner fort mais surtout de perde la motricitée et la peche en milieu de virage pour m'en extirper !

Merci de votre compréhension...
Et dsl d'avoir lancé ce débat, ce n'étais pas mon intension.

_________________
Volvo 460 T 90 : 135 000 Km

Plein de pps.com

je dois avouer que sur ce sujet je suis sec, n'est-ce pas un probélme logiciel de commande de boîte qui ne ferez pas le bon choix assez rapidement...?

merci Zanasea d'avoir recentré le problème
Pour ma part j'ai répondu, en montagne on conduit pas en D!

C'est bien ce que je disait ont passe en mode semi auto

l'allusion a la boite geartronic etait juste pour compléter l'information pour ceux qui ne connaissent pas ce type de boite ainsi que les boite autoadaptative.

je ne m'éloignais pas du sujet!


Toute les boite ont une gestion de passage differente entre le mode Auto (D)
et le mode 1/2 3/4 .

il ya 22 ans j'avais une Talbo Sumbeam lotus a boite zf auto 4 rapport en mode auto vitesse de passages autour de 2500trmm en mode semi auto passage des vitesse au rupteur ce qui donnait pour ce modele 8200trmm

ok autant pour moi alors!