Salut à tous,

Avez-vous déjà connecté une interface ELM232 sur votre (vos) 850 T5, T5R ou R équipées Motronic 4.3 ?

Si oui.....

ALORS ????
Quel résultat ?

Je n'ai jamais fait ce genre de chose...
C'est quoi une "interface ELM232"? Et ça sert à quoi?

Ben le seul soft qui serait capable de lire est VOLFCR et il ne prend que a partir de Motronic 4.4 et il propose d'utiliser la boite de diag du véhicule si il est en Motronic 4.3 et si aprés 1995 il donne le schéma avec un voyant et un interrupteur a brancher sur la prise OBD pour réaliser le diag .

Donc avec l' ELM 232 ca semble cuit sur du Motronic 4.3 ( par contre ca fonctionne sur mon V40 1.9 Di de 05/2000 )

V-christophe,
J'ai le Volfcr, mais avec le cordon qui m'avait été fournit jamais réussi à lire sur v70 1 de 1998. Il n'arrivait j'amais à se connecter à l'interface.
Je ne sais donc pas si le pb venait du cordon( interface) ou du PC.
elle vient d'ou ta cam? Moi je l'avais acheté sur ebay.de.

connais pas non plus !!
@ Vchristophe, si tu as un lien , je suis preneur!! je voudrai tester la V40!!

Oui, c'est un boitier qui ce branche sur la prise OBD2 de nos Volvo, il est muni d'un circuit qui permet d'adapter dessus un câble RS232/DB9 pour brancher un PC, sur le port COM.

En effet, VOL-FCR ne fonctionne pas avec Motronic 4.3 (le système d'injection de nos 850 turbo 20 soupapes) alors qu'il fonctionne sur les 850 turbo D et les atmosphériques.

v-christophe, as-tu essayé un autre soft via ELM232 sur ta T5 ? Du genre ScanMaster ou Powerdyn ?
Y a-t-il une led verte qui s'allume sur ton interface ELM232 ? S'allume-t-elle sur ton break T5 ? Et sur ton V40 ?

Alors j'ai acheté ça :http://www.virtualvillage.com/Items/007555-030?&caSKU=007555-030&caTitle=Serial%20Diagnostic%20Cable%20for%20Volvo chez ce vendeur mais sur Ebay pour 30€ Fdp In.

Ca fonctionne trés bien sur la V40 mais pas sur la 855 T5 car de 1994 et donc avec un boitier diag ( mais bon je pourrais cablé une prise obd II comme sur les version 96- mais y a pas de soft qui le reconnait sauf le VCT2000 ( hors de prix !! ) ) . Aussi sur la V40 seul VOLFCR fonctionne : j'ai tout essayer : Uniscan , Can commander , Proscan , Scanmaster, ScanTool rien ne fonctionne !!! Seul VOLFCR permet d'accéder et encore car sur la version diesel on peut tout voir sauf le calculo moteur donc si on a un code erreur de gestion moteur pas moyen de le lire ou de l'effacer ; seul les calculateurs annexes sont accéssibles tel que les airbags , l'abs , la clim , la telecommande des portes , ................
Donc sur le V40 seul sur les essence cela est interressant !!!!! Sur un mazout vaut mieux s'abstenir .........

Sur le V40 dés la connexion l'interface est bien alimenté en 12V et la led s'allume ; la communication est immédiate des la clef de contact en II. Sur la 855 j'ai pas de prise et j'ai rien tenté car pas de soft dédié ou connu qui pourrai communiquer avec le motronic 4.3 : je me contente des Leds sous le capot

P.S : j'ai tenter d'extraire les données du calculo sur la V40 1.9 Di de 05/2000 via un galletto et un kwp 2000 --> impossible non reconnu pour une reprog va falloir demonter le calculo et dessouder l'eprom pour la lire au programmateur puis ressouder a la station a air chaud un support pour remettre une eprom reprogrammé ( de 95cv on peut passer a 120cv sans prob ) . Sur les diesels seul les versions commonrail donc en calculo EDC 15 ( le Dci renault en fait ) sont reprogrammable par la prise pffff pas de chance ca fera plus de bricole mais bon d'abord la courroie de distri qui est y semblerait tous les 75.000 kms

A+

@ Loic , désolé mais y a rien a testé sur ta V40 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Il n'y a pas de soft dédié qui permette un diag moteur , seul les periphériques sont accéssibles !!!, Au mieux tu pourrais résoudre un souci d'ABS avec c'est tout

Laisse tomber c'est de l'argent jetté par les fenetres : je m'en suis rendu compte aprés

ok christophe!! si tu reprog tu me dis je prendrai une copie d'eprom!!

Moi je reprog rien mais mon pote regarde pour la faire ( comme c'est du Dti renault il se renseigne car il fait que du Tdi VAG habituellement ) ........ Moi je dessoude l'eprom la lit lui fournit le code et ressoude un support puis reprog l'eprom vierge avec mon fichier modifié par lui et voila !!!

Mais dans ton cas il faudra ton calculo car il faut modifié ton fichier d'origine a cause de l'immo. , tu ne peut pas injecter un fichier modifié d'une autre caisse sinon elle demarrera pas .............

Mais je ne t'oublie pas si ca se fait , pas de prob ............. J'en ai un peu marre de rouler en "missile" le WE et en "tracteur" la semaine alors le tracteur j'aimerai un peu l'améliorer .....................

je comprend bien ton point de vue!!
j'ai le même!!

Merci pour toutes ces infos !

J'ai trouvé ca : http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=en&kat=38&prodid=210

Ca a l'air de prendre le Motronic 4.3