Bonjour à tous, j'ai besoin de vos lumières pour savoir quels sont les différence niveau chassis entre un 850 T5 et un 850 R.
Je connais les différences moteur boite mais pas chassis.
Les trains avant et arrière, les barres stab. sont-ils identiques ou non?
Toutes ces questions car je suis en contact avec un gars qui vends des pièces carrosserie et trains roulants de 850 R et je voudrais savoir si ça vaut le coup de changer ou non
Si certains d'entre vous sont intéressé par certaines pièces, je peux servir d'intermédiaire
(PS: Il n'as plus le pare choc avant ni l'aileron ni les jantes ni le moteur. Toutes ces pièces ont été remontées dans un T5)

le chassis des R benificie d'origine du pack sport ce qui n'est pas le cas des T5 puisque en options

ce pack sport etait composer de
ressort +ferme et plus court -40mm
d'un kit de barre anti roulis plus grosse ( de mémoire passage de 21 a 23mm a l'avant )

perso j'ai recuperer sur mon T5 une suspat complete de r sauf la grosse barre anti roulis la difference de hauteur est notable par contre je n'ai pas pris la barre anti roulis comme ca meme si elle prend un peu plus de roulis en virage elle reste confortable malgré les jantes de 17 ( qu'ont pouvais prendre en options sur les T5)

Apres en fonction de ce que tu veux faire faut etre sur que la barre et ses silent blocs soit nickel car a moins d'adapter les silet block ne se change pas
le kit IPD etant preferable car encore plus gros et avec des islent block qui eux se change
et la difference de diametre est plus importante

la voila en photos


le kit AR

Ok merci Captain.
D'après toi, l'ensemble ressorts ammortisseurs Av. Ar. + Les barres stab. Av. et Ar pour 100€ ça vaut le coup ou il est préférable de prendre malgré tout le kit IPD sachant que je vais monter les ressorts courts -25 Volvo de SPIRIT et que le tout à 100 000Km?

ben a ce prix la je pense qu'il faut pas hesiter
100€ pour les 4 ressort les 4 ammorto, les deux barres
au pire tu trouveras toujours a les revendre si tu n'en a pas l'utiliter

deja au niveau loock la T5 avec la suspat de R c'est deja nettement mieux
apres c'est toi qui voie
si tu n'est pas gener financièrement ou si t'est un peu juste

a savoir le kit ipd c'est hors transport 395$ a cela tu ajoute le prix des ressort

Ok merci Captain.
Toutes les tof que tu as mis plus haut c'est monté sur ton T5?

non comme je l'ai écrit je n'ai pas monter la barre anti roulis j'ai laisser celle d'origine sur mon T5

juste les ressort et ammortisseur de la R qui sont a -40mm par rapport au T5