Merci à vous pour cet accueil.
Depuis longtemps je regarde ces T-5R jaunes en photos sur le net et elles font rêver, jamais je ne pensais en avoir et puis, j'ai vu sur internet cette annonce pour une T-5 jaune, correct, entretien Suisse. Après quelques coups de fils je me déplace, faut bien y aller un jour
Arrivé sur place dans un petit village du canton de Bern, elle était là, qui attendait sur le parking. Superbe, je n'en avais jamais vu en vrai, je veux dire de jaune ! Je fais le tour, je regarde, j'inspect, j'examine. La voiture parait correct. Je me demande à l'essayer, on m'indique une route et c'est parti !
Bonne base de voiture, je le savais déjà avec mon ancienne 850, et la le souffle du turbo qui aide le moteur à bas régime et le déchaine ensuite
diabolique ! De plus la campagne offre un magnifique cadre.
On conclut l'affaire, je vais manger et je la retrouve l'après midi pour aller faire les plaques et tout ça avec les plaques que le vendeurs m'a gentiment prêté. départ le soir, un peu juste pour atteindre la frontière avant la fermeture de la douane.
Et la sur la route, arrivé un peu avant Genève, le drame, la panne ! Le rêve se brise !
Il fait nuit, c'est le soir, à 700km de chez moi, je ne sais pas trop quoi faire. Il reste un peu de jus dans la batterie, je la gare dans un parking et je pars chercher un hotel, on y verra mieux après une douche et une nuit de sommeil.
Le lendemain, j'appel le dépannage et me fait remorquer chez un spécialiste de l'electricité auto. Le dépanneur était un ancien concessionnaire Volvo, il a vendu des 121, 122 et était là à la sortie de la 123 GT. Arrivé chez le spécialiste, le diagnostique tombe, pont de diode mort, alternateur à changer, la commande est prise, il pourra être changé en début d'après midi.
Je n'ai jamais démonté d'alternateur sur 850 mais apparament ça doit être très accessible parcequ'en même pas 1h c'était fait. Je repars, l'esprit léger, et le portefeuille aussi. Je passe la douane, fait les papier auprès des douaniers Suisse, me retourne, fait 2 mètres et dédouane la voiture pour rentrer en France, acquittement de la TVA et délivrance du précieux papier.
600km pour rentrer à la maison, que du bonheure, et je découvre la conduite au régulateur.
Enfin rentré, avec ma merveille, heureux.
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Volvo 360 GLT - 1986 - 231.000km
Volvo 855
T-5R - 1995 - 260.000km
Sujet: Une 14ème en plus en France ... 
Dim 17 Aoû 2008 - 0:03
SOS Membre tripleX 4
c'est sur cette couleur que j'etais parti, mais madame en a decider autrement! 
, batterie Optima neuve, les 4 pneus sont en très bon état mais de taille 
215/40 à l'avant et 225/45 à l'arrière. Disque, amortisseur en bon état.
