| | La 854 T-5R SUMMUM de ZeblodS |    |
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zebulon
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 |  Sujet: Re: La 854 T-5R SUMMUM de ZeblodS  Sam 22 Aoû 2009 - 8:45 | |
| Non de diou, ca c est du beau boulot bien propre. Chapeau bas  _________________ Jean-Marc - Amateur de belles mécaniques## 855 Rr au Top ##   SOS Membre tripleX 4 |
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ZeblodS
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| | Sujet: Re: La 854 T-5R SUMMUM de ZeblodS Sam 22 Aoû 2009 - 14:06 | |
| | momosega a écrit: | Très beau travail! T'as du en passer des heures!  |
Trois week-end pour le caisson, et deux week-end complet (de 9h du mat à 20h) sur le rack et cablage.
Ce week-end je continue (et j'espère que je finirai...) le câblage : retirer l'alimentation depuis la batterie en gainant complètement. Et câblage des différents appareils dans le coffre.
Re-démontage de l'intérieur (sièges, moquette, etc.) en perspective... |
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Artifice
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ZeblodS
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| | Sujet: Re: La 854 T-5R SUMMUM de ZeblodS Sam 22 Aoû 2009 - 21:28 | |
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Dernière édition par ZeblodS le Mer 26 Aoû 2009 - 11:58, édité 1 fois |
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momosega
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| | Sujet: Re: La 854 T-5R SUMMUM de ZeblodS Dim 23 Aoû 2009 - 18:50 | |
| Eh beh! C'est une combien d'ampères aussi ta batterie? |
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ZeblodS
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| | Sujet: Re: La 854 T-5R SUMMUM de ZeblodS Dim 23 Aoû 2009 - 21:55 | |
| | momosega a écrit: | | Eh beh! C'est une combien d'ampères aussi ta batterie? |
Batterie d'origine Volvo, mais la capacité et le courant max ne sont pas indiqué dessus... |
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zebulon
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ZeblodS
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| | Sujet: Re: La 854 T-5R SUMMUM de ZeblodS Lun 24 Aoû 2009 - 11:15 | |
| | zebulon a écrit: | Normalement c est du 65 A  |
C'est une 65Ah d'origine ? Elle débite combien en pointe ? |
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zebulon
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| | Sujet: Re: La 854 T-5R SUMMUM de ZeblodS Lun 24 Aoû 2009 - 12:01 | |
| En fait 65 Ah c était ma précédente batterie adaptable, en origine changé il y a 4 mois c'est 70 Ah pour 600A ce sont là les seules indiquations présentes. _________________ Jean-Marc - Amateur de belles mécaniques## 855 Rr au Top ## SOS Membre tripleX 4 |
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ZeblodS
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| | Sujet: Re: La 854 T-5R SUMMUM de ZeblodS Lun 24 Aoû 2009 - 13:09 | |
| | zebulon a écrit: | | En fait 65 Ah c était ma précédente batterie adaptable, en origine changé il y a 4 mois c'est 70 Ah pour 600A ce sont là les seules indiquations présentes. |
Pas mal cette batterie, elle coute combien chez Volvo du coup ?
J'avais pensé à prendre une Optima BlueTop BT DC 5,5 (75Ah, 975A).
L'avantage c'est que c'est une batterie sèche (étanche et sans entretien) et décharge profonde (donc qui ne s'abime pas quand on la vide complètement).
L'inconvénient c'est le prix : 350€... |
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zebulon
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| | Sujet: Re: La 854 T-5R SUMMUM de ZeblodS Lun 24 Aoû 2009 - 13:46 | |
| Je crois que je l'avais payé dans les 100/120 eur. _________________ Jean-Marc - Amateur de belles mécaniques## 855 Rr au Top ## SOS Membre tripleX 4 |
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Colbert
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| | Sujet: Re: La 854 T-5R SUMMUM de ZeblodS Lun 24 Aoû 2009 - 14:06 | |
| | ZeblodS a écrit: | | zebulon a écrit: | | En fait 65 Ah c était ma précédente batterie adaptable, en origine changé il y a 4 mois c'est 70 Ah pour 600A ce sont là les seules indiquations présentes. |
Pas mal cette batterie, elle coute combien chez Volvo du coup ?
J'avais pensé à prendre une Optima BlueTop BT DC 5,5 (75Ah, 975A).
L'avantage c'est que c'est une batterie sèche (étanche et sans entretien) et décharge profonde (donc qui ne s'abime pas quand on la vide complètement).
L'inconvénient c'est le prix : 350€... |
excellent choix, sinon je crois que les red top sont un peu moins chère
la durée de vie de ces batteries est aussi plus grande et plus de risques d'abimer ta Volvo avec des fuites d'acide._________________  Volvo 360 GLT - 1986 - 231.000km Volvo 855 T-5R - 1995 - 260.000km |
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ZeblodS
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| | Sujet: Re: La 854 T-5R SUMMUM de ZeblodS Lun 24 Aoû 2009 - 14:50 | |
| | Colbert a écrit: | | ZeblodS a écrit: | | zebulon a écrit: | | En fait 65 Ah c était ma précédente batterie adaptable, en origine changé il y a 4 mois c'est 70 Ah pour 600A ce sont là les seules indiquations présentes. |
Pas mal cette batterie, elle coute combien chez Volvo du coup ?
J'avais pensé à prendre une Optima BlueTop BT DC 5,5 (75Ah, 975A).
L'avantage c'est que c'est une batterie sèche (étanche et sans entretien) et décharge profonde (donc qui ne s'abime pas quand on la vide complètement).
L'inconvénient c'est le prix : 350€... |
excellent choix, sinon je crois que les red top sont un peu moins chère
la durée de vie de ces batteries est aussi plus grande et plus de risques d'abimer ta Volvo avec des fuites d'acide. |
Oui j'avais vu, seulement elles ne sont visiblement pas prévu pour un type d'utilisation sono (avec décharge complètes de la batterie).
En fait visiblement chez Optima il y a 3 couleurs :
Rouge : Pour une utilisation "normal" de la batterie (forte charge lors du démarrage, décharge normale)
Jaune : Pour une utilisation "profonde" de la batterie (forte charge lors du démarrage, décharge profonde de la batterie -> utile en sono quand on écoute à l'arrêt)
Bleu : Comme la jaune, mais entièrement étanche (utilisation sur bateau, batterie d'extérieur...)
Donc pour mon usage, soit une jaune, soit une bleu. A voir selon ce que je trouve et les prix des deux versions... |
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Colbert
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| | Sujet: Re: La 854 T-5R SUMMUM de ZeblodS Lun 24 Aoû 2009 - 17:27 | |
| Je connaissais pas la gamme optima, merci pour les précisions  Après tout dépend du temps d'écoute à l'arrêt, mais plus tu demanderas de Watt et moins longtemps la batterie durera. Qu'est ce que tu entends par écoute à l'arrêt ? Décharge de la batterie au feu rouge ?  _________________ Volvo 360 GLT - 1986 - 231.000km Volvo 855 T-5R - 1995 - 260.000km |
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ZeblodS
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| | Sujet: Re: La 854 T-5R SUMMUM de ZeblodS Lun 24 Aoû 2009 - 18:54 | |
| | Colbert a écrit: | Je connaissais pas la gamme optima, merci pour les précisions
Après tout dépend du temps d'écoute à l'arrêt, mais plus tu demanderas de Watt et moins longtemps la batterie durera.
Qu'est ce que tu entends par écoute à l'arrêt ? Décharge de la batterie au feu rouge ? |
Séance de réglage moteur éteint pour ne pas avoir de bruit extérieur (c'est comme ça que j'ai vidé la batterie la première fois), écoute à l'arrêt avec des potes ou en rasso... Bref toute écoute moteur éteint.
Je suis d'accord que c'est pas le but premier du caraudio, mais je me voie mal faire des réglages ou partager l'écoute en roulant. Sinon il y a la solution de le faire moteur allumé et au ralenti, mais on a le bruit du moteur en plus. |
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